وی در پاسخ به پرسش ایسنا پایه بر اینکه بنابراین تا دو سال آینده تولید تندر ۹۰ و ساندرو باید ایستاده شود؟ آشکار کرد: به خودی خود خودروهای کنونی تولیدی ما به ۸۵ استانده تازه نمیرسند و باید مانند خودروهای دیگر تولیدشان ایستاده شود. همانا هر خودروی جدیدی که به ایران بیاوریم استانداردهای تازه را پاس خواهند کرد.
او گوشزد کرد: با درنگ بارآوری فراوردهها کنونی رنوپارس در ایران (تندر ۹۰ و ساندرو) همدستان و انجمن مدیره این هنباز باید آهنگ بگیرند که آینده این هنباز در ایران چه خواهد شد. بنابراین توجیهی ندارد که اصلاحات تازه را بر روی خودرویی همچون تندر ۹۰ اعمال کنیم.
وی در پاسخ به پرسش ایسنا پایه بر اینکه بنابراین تا دو سال آینده تولید تندر ۹۰ و ساندرو باید ایستاده شود؟ آشکار کرد: به خودی خود خودروهای کنونی تولیدی ما به ۸۵ استانده تازه نمیرسند و باید مانند خودروهای دیگر تولیدشان ایستاده شود. همانا گرو کامیابی کوئید در ایران این است که داخلیسازی آن در مرز بالایی روی گرفته و شمارگان بالایی داشته باشد.
وی در پاسخ به پرسشی پایه بر گمان نهادن تحریمهای تازه و تاثیر آن بر تلاش این هنباز در ایران گوشزد کرد: در زمان تحریمهای پیشین نیز رنو از ایران نرفت. آیا تلاش آن ایستاده میشود یا اینکه در زمینه بارآوری فراوردهها تازه با استانداردهای تازه هسته گرفته خواهد شد.
مدیرعامل رنوپارس درباره زمان بارآوری خودروی کوئید در ایران گفت: اکنون آهنگ پایانی گرفته نشده که این خودرو با انبازی کدام هنباز در ایران بارآوری شود ولی سد در سد است که این خودرو بارآوری خواهد شد. در تحریمهای پیشین نیز نمایندگان خود را فرستادیم و پرسیدیم اگر بخشی از تلاش ما واژگونه ی ناروا است بگویید که همانا چیزی پیدا نکردند. کار وارونه که نمیکنیم خودرو بارآوری میکنیم. رنو به دنبال افزایش گنجایش ۱۵۰ هزار دستگاهی تا سال ۲۰۲۰ در ایران است که همانا هنوز بوم تارنما تازه پایانی نشده است.
وی پیگیری داد: اگر از سوی نهادها و سازمانهای مسوول زیرساختهای هویدا خودروهای برقی در ایران فراهم شود خودروی برقی نیز در ایران بارآوری خواهیم کرد. بنابراین تحریمهای احتمالی تاثیر چندانی بر تلاش خودروسازی در ایران نخواهد داشت و دلیلی ندارد که از ایران برویم.
مطالعه کنید: آپدیت گوگل پلی سرویساسماعیلی درباره سرنوشت واگذاری تارنما بنرو به هنباز رنو آشکار کرد: در این رابطه آگاهی تیز بین و جدیدی ندارم ولی از این پیش آمد پیشواز میکنیم. در این رابطه به دیوان کار کان و بازرگانی دادخواهی کردیم و کارخانه وابسته بسته شد. پیش از تحریمها با همکاری شرکای ایرانی خود ۵۵۰۰ دستگاه کالاهای فرستاده داشتیم که دوباره به دنبال از سرگیری کالاهای فرستاده خودرو و ماده نخستین از ایران هستیم.
مدیرعامل رنوپارس افزود: در دور تازه فعالیتهای خود به دنبال ساخته تار آزاد دستیاری پس از فروش در ایران هستیم زیرا مشکلاتی در دستیاری پس از فروش خودروها در ایران هستی دارد به نام نمونه در یک نمونه اکسل ساختگی رنو را بر روی خود بسته بودند و خودرو چپ کرده بود. در این سال بارآوری فراوردهها رنو در ایران با رشد ۴۸ درصدی به ۱۶۰ هزار دستگاه رسید. به طور بسیار شرکای ایرانی اگر با ما پیمان نامه دارند نباید تکه دیگری را روی خودرو ببندند.
وی گوشزد کرد: ما هویدا خودروی ساندرو با نمودارسازی تازه را مدنظر داشتیم ولی انباز ایرانی آنرا نپذیرفت.
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر