در آغاز بهتر است به بررسی انگیزه ساخت این دو خودرو بپردازیم. تندر 90 پلاس که فیسلیفت تندر 90 شمرده شده میشود در کیهان به نام یک خودرو بازرگانی و ارزان بها برای بکارگیری روزانه با فرسایش کم و کارکرده پایین نمودارسازی شده است و در سوی رو به رو دنا پلاس به نام فیسلیفت خودرو دنا بالاترین دستاورد و بهترین خودرو ساخت هنباز ایرانخودرو و به نوعی پرچمدار آن معرفی گشته است.
تندر 90 پلاس با توجه به پیشینه روگرفت پیشین خود فروش خوبی را در بازار به خود ویژگی داده و دنا پلاس نیز به میانجی داشتن ابزارگان بالا نسبت به رده گرانبها و پشتیبانی خوب در دستیاری پس از فروش توانست آزمون خوب فروش دنا را دوباره گویی کند.
نمودارسازی ظاهری
مطالعه کنید: گوگل پلی سرویس تندر 90 به گزارش مشتریان خودرویی نیرومند جادار و پسندیده شناخته شده ولی همگی مردم اذعان دارند چهره این خودرو در نگاه نخست چندان زیبا نیست و این نکته تا حدودی همگی نکتهها خوراک این خودرو را به کرانه برده است. کمپانی رنو دایچیا هم با دانستن این جستار با حذف خطوط تیز و شَگا گونه جابجایی جلو پنجره همرنک کردن سپر و زهها با بدنه خودرو افزونی کردن نوار کرمی رنگ بر روی در سندوغ پی ساخته برجستگی بال مانند بر روی درب سندوغ پی و دگرگونی چراغهای جلو و پی چهرهای ملایمتر از روگرفت ساده به این خودرو بخشیده است.
در رو به رو تندر 90 پلاس مهندسان ایرانخودرو در دنا پلاس به نام یک خودرو پیشرو در کار درونی کوشش در بخشیدن رویهای لوکستر و بهسنجش اسپرت در سنجش با دنا داشته و همزمان واپسین نشانهها همانندی به سمند را از دربهای آن حذف کردهاند.
اگر از روبرو به دناپلاس نگاه کنیم آگاه میشویم که پاره میانی سپر دناپلاس مشکی رنگ شده و این دگرگونی با یکپارچه نشان دادن جلو پنجره و درآیی هوای سپر چهره اتوموبیل را خشنتر و اسپرتتر از پیش نموده است. گرافیک درونی چراغهای جلو و پی نیز بر پایه متدهای روز کیهان دگرگونی کردهاند؛ همانا از نگر رویه ها و پیکر گونه بسیار چراغها هیچ تفاوتی با دنا ندارند و در نگاه نخست دریافت دگرگونی ساخته نمیکنند؛ ولی ولی با روشن شدن دیلایت و چراغهای نئون دناپلاس چهره بسیار متفاوتی نسبت به دنا برای دناپلاس ساخته میشود به طوری که در شب شدنی است آن را با خودرویی به درستی تازه لغزش بگیرید.
در پاره پهلویی مهندسین برنامه ریز دناپلاس با کامیابی واپسین شباهتهای رویهای این خودرو با سمند چم خطوط کهن بکارگیری شده بر روی دربهای سمند و دنا را حذف و به جای آن دست نویس یکپارچه که از گلگیر جلو آغاز و تا نزدیکیهای چراغ پی راستا یافته را بکارگیری کردهاند. همچنین ایرانخودرو با دگرگونی پیکر گونه لچکی شیشه پی و افزونی کردن خطوط لچکی در پایین دربها توانسته رویهای زیبا در پاره پهلویی به خودرو دنا پلاس ببخشد؛ ولی در همه این دگرگونی ها با آشکار بسیار بدنه هماهنگ نبوده و نتوانسته پیوند کاملی را با دگرگونی ها نمودارسازی دیگر نقاط بدنه برپا کند.
در پایان باید گفت دناپلاس به مانند بیشتر خودروهای جهان در آشکار کارکرد بهتری نسبت به تندر 90 پلاس داشته و در نمودارسازی بدنه نسبت به آن برتری دارد.
نمودارسازی درونی و امکانات(آپشنها)
تندر 90 پلاس در سنجش با تندر 90 دگرگونی ها بخصوصی در این بخش را نمایش نکرده و در فیسلیفت تازه تنها امکاناتی مانند چهارپایه راننده با شایستگی ساماندهی گودی کمر شیشههای برقی پی و جلو و سامانه هوارسانی خوشایند دستی را نمایش نموده است.
همانا دنا پیش از فیسلیفت هم نسبت دیگر خودروهای هم رده خود خودرو پر امکاناتی(آپشن) شمرده شده میشد؛ ولی در دنا پلاس با افزونی کردن دوربین دید پی کروز مهار و چراغهای روشن کننده فضای پایین پا در دربهای جلو بطور پیدا از هم آورد خود تندر 90 پلاس در این بخش پیشی گرفته است.
موتور و شَگا دنده
تندر 90 پلاس از همان موتور 1600 سیسی 16 سوپاپ تندر 90 با بارآوری توان 105 اسب دمه در 5750 دور دم بکارگیری میکند. بر پایه ابراز هنباز ایرانخودرو تندر 90 پلاس با بهرهگیری از سامانه جابجایی نیرو 5 سرعته دستی توان رسیدن به شتاب 175 کیلومتر بر سایه را دارا بوده و کارکرده سوخت آمیختیک آن در صد کیلومتر 6.9 لیتر است.
دناپلاس نیز از موتور همیشگی EF7 مورد بکارگیری در خودروهای میهنی بکارگیری کرده که با گنجایش 1646 سیسی در 6000 دور در دم توان بارآوری 115 اسب دمه نیرو را داراست. سامانه جابجایی نیرو 5 سرعته دستی این خودرو به آن پروانه رسیدن به بیشینه شتاب 189 کیلومتر بر سایه را داده و کارکرده سوخت آمیختیک آن بر پایه ابراز ایران خودرو 7.94 لیتر پیشبینی میشود.
با توجه به جدایی 158 کیلویی وزن دناپلاس نسبت به تندر 90 پلاس و برتری 3.3 ثانیهای در رسیدن به شتاب 100 کیلومتر بر سایه از زفر در تندر 90 پلاس و همچنین کارکرده سوخت آمیختیک بهسنجش بالای دناپلاس خودرو برتر در این بخش بدون گمان تندر 90 پلاس میباشد.
ایمنی
تندر 90 پلاس از شاسی و ساختار بدنهای استوار برخوردار بوده و آسیب ها وارده به سراچه در تصادفات جادهای را به گردن بند نقاط بدنه بخش میکند تا از کوبه راست به سرنشینان جلوگیری به کنش آورد. این خودرو از کانون آزمایش تصادفات جادهای در اروپا شماره درخور پذیرش 4 ستاره را دریافت نموده است.
دناپلاس با در گزینش داشتن برمان چهارچرخ دیسکی آماده به ABS و EBD و افزونی شدن ایربگهای پهلویی جلو نسبت به خودرو دنا دریافت آرامش و امنیت بیشتری برای شما به ارمغان میآورد؛ همچنین به گفته ایرانخودرو دناپلاس از یک بنیاد آلمانی گمنام(هیچ آگهیها مشخصی از این هنباز و همچنین فیلمهای آزمایش برخورد دنا پلاس در دسترس نیست) شماره امنیت 4 ستاره را دریافت نموده است.
سخن پایانی
در پایه این دو خودرو بجز بها نزدیک به یکدیگر هیچ روی تشابهی با یکدیگر نداشته و از بن نباید همآورد یکدیگر شناخته شوند چون گاه کارکرده آنها ناسان بوده دناپلاس به نام پرچمدار ایرانخودرو شناخته شده و برای کسانی که در دلبستگی به ابزارگان گوناگون و همچنین آشکار بهسنجش به روز دارند پسندیده بوده و تندر 90 پلاس میتواند به نام یک خودرو دیرنده و کم کارکرده به گه دورو دراز و با هزینه کم در گزینش خانواده باشد.
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر