مرسدسبنز A آموزگاه بیامو زنجیره 1 و آئودی A3، مشهورترین هاچبکهای کامپکت و لوکس کیهان هستند. در این گفتار به بررسی و سنجش ویژه کار این خودروها میپردازیم.. .
همانند دیگر پیشه ها در کار خودروسازی هم معمولاً واپسین فراوردهها بهترین تولیدات هستند. بر پایه این باور همگانی دودمان چهارم مرسدسبنز A آموزگاه بهعنوان تازه ترین الگو باید در برابر رقبای هموطن خود در برگیرنده زنجیره 1 بیامو و آئودی A3 برجستهتر باشد. ولی همیشه نمیتوان با این گویا در کار خودروسازی درون شد و گاه جدا فراتر از چشمداشت همیشگی در برابر مردم آرام میگیرد.
متقاضیان خودروهای کوچک خانوادگی با چاشنی کابین لوکس و سواری درخور پذیرش باید در فراوردهها هاچبک آلمان جستجو کنند. بهترین گزینههای کنونی با این معیارها را میتوان در سه الگو مرسدسبنز A آموزگاه بیامو زنجیره 1 و آئودی A3 چکیده کرد. وبسایت انگلیسی Carwow بررسی چشمگیر و جامعی از این سه خودرو انجام داده است که پیگیری به آن میپردازیم. ولی پیش از بررسی بخشهای گوناگون هر الگو با مهمترین عامل؛ بها پایه آغاز میکنیم. آئودی A3 اسپرتبک با بها پایهی کمتر از ۳۰ هزار دلار درخور خرید است؛ در رو به رو الگو ۵ در بیامو زنجیره 1 با بها ۳۰ هزار دلار و مرسدسبنز آموزگاه تازه با بها ۳۴ هزار دلار آرام دارند.
مطالعه کنید:
گوگل پلی سرویس
نمودارسازی بدنه و آشکار خارجی؛ اسپرت باواریا گیرا اشتوتگارت و محافظهکار اینگولشتات
دادستانی کردن در مورد نمودارسازی زنجیره 1 بیامو کمی دشواری است که این مورد را میتوان با مطالعهی بهین گزینی و بررسی کارشناسان دریافت کرد. بدون گمان در زیبا یا زشت بودن آشکار خارجی زنجیره 1 پیش آمد نگر وجود ندارد ولی دست کم نسخهی M Sport Shadow کمی ناسان بهنظر میرسد. سپرهای جلو و پی زنجیره 1 در این روگرفت نمودارسازی تهاجمیتر دارد که با آرام گرفتن در جلوپنجرهی سیاه رنگ سراگزوزهای سیاه رنگ کالیپرهای برمان آبی رنگ و رینگهای بزرگ در روی هم رویهای اسپرت پیدا کرده است. دودمان تازه مرسدس A آموزگاه در نمونه AMG Line نیز در برابر آشکار اسپرت بیامو با گستاخی آرام میگیرد. رینگهای بزرگ و بلندی کمتر هاچبک تازه مرسدسبنز را جذابتر کرده است ولی شاید چراغهای تازه جلو جلوپنجره و نشان بزرگ مرسدس مهمترین عاملهای ربایش یا دور کردن مشتریان باشد.آئودی A3 هم داستانی مانند مرسدس دارد با این جدایی که نمونه S آن در سنجش با تیپهای ارزانتر نمودارسازی جوان پسندتری دارد. اسپرتبک که در زبان آئودی بهمعنی ۵ در است با داشتن خطوط سازگار بدنه و بام تاحدودی مانند مدلهای استیشن نیز هست.
در روی هم اگر با نمای جلوی مرسدس A آموزگاه مشکلی نداشته باشید احتمالاً بازده اشتوتگارتیها جذابتر از هاچبک بیامو و آئودی باشد.
نمودارسازی کابین و آشکار داخلی؛ A آموزگاه یک بستهی کامل
ناموری طراحان باواریا در آفریده کابینهای لوکس زیبا و کاربرپسند بر کسی پوشیده نیست. همه قطعات و پنلهای بهخوبی و باکیفیت در کنار هم آرام گرفتهاند، ولی پایینتر بودن بها زنجیره 1 بهمعنی بکارگیری بیشتر از ریخت پذیر نیز هست. همانا داشبورد از متریال خوبی ساخته شده و ریخت پذیر در بخشهایی که کمتر در پیش دید آرام دارند بکارگیری شده است. بهطور بسیار نمودارسازی بخش روبروی راننده باوجود اسپرت بودن کمی کهن بهنظر میرسد؛ نمایشگر ۶ اینچ سامانه آگهیها و سرگرمی با ریموت مهار رایزن مرکزی مهار میشود و آشکارشدن درخور قبولی دارد. برای دریافت زندگانی بیشتر زنجیره 1 در برابر رقبا باید به برمان دستی سنتی آن نشان کرد چرا که تقریباً همه خودروهای تازه از برمان بوستان برقی بکارگیری میکنند.
A3 با برمان بوستان برقی و خودکار و پنل فرمان دیجیتال باوجود زندگانی بالا هنوز هم تازگی دارد. نمودارسازی کابین A3 در دیده سادگی بسیار پیاپی و باوسواس انجام شده است؛ وجود متریال با چونی و دکمههای کنترلی در جایگاه پسندیده نشانهای دیگر از روی کارشناسی آئودی است. بزرگترین بهروز رسانی A3، پنل دیجیتال فرمان است که میتوان نمایشگر سامانه آگهیها و ویژه کار را بی کنش و تنها از این پنل زیبا بکارگیری کرد. باید بزبان آوری کرد که اشتوتگارتیها بهمانند طراحان آئودی در A آموزگاه سنگ همه نگذاشتهاند. رایزن مرکزی از کالا ریخت پذیر بیکیفیت در کنار دکمههای کنترلی سامانه هوارسانی و اهرم فلاشر و برف پاککن هیچ نشانهای از چونی مرسدس در خود ندارند.
همانا نمودارسازی بسیار کابین گیرا است؛ داشبورد دو لایه دریچههای هوا با برنامه توربین و فرمان مانند S آموزگاه در ویژگیهای درخور توجه فضای درونی ارزانترین بازده مرسدسبنز است. ولی بهترین بخش کابین A آموزگاه نمودارسازی چسبیدهی پنل فرمان و نمایشگر سامانه آگهیها و سرگرمی هر دو با اندازه ۷ اینچ است. مهار سامانه آگهیها و سرگرمی از راه لمس نمایگر ریموت مهار رایزن مرکزی یا دکمههای تعبیه شده روی فرمان درخور انجام است. همانا نمایشگرهای بزرگ و با چونی در کنار سامانه راهیاب ماهوارهای پیشرفته جزو پکیج آپشن ۳ هزار دلاری هستند.
فضای صندلیهای پشت سرهم دوم و سندوغ عقب؛ A3 جادارترین هاچبک
صندلیهای پشت سرهم پی زنجیره 1 فضای نشستن برای مردم برنا را دارند و باوجود روکشهای تیره رنگ پنجرههای بزرگ فروغ بسنده به کابین میرسانند تا فضای کابین دلگیر نباشد. در این بخش نبودن رایزن مرکزی برای آرامش دست و نمودارسازی نهچندان لوکس از برتری بسیار هاچبک بیامو کم میکند. همانگونه که در نگاره ها پیدا است صندلیهای پی A3 از دو خودروی دیگر جادارتر و پسندیده سفرهای دورو دراز هستند. A آموزگاه واژگونه ی دو خودروی دیگر در پی رایزن مرکزی برای آرامش دست دارد ولی فضای پشت سرهم پی آن بهمانند زنجیره 1 و A3 جادار نیست. در هر سه خودرو فضای پسندیده برای نشستن سه سرنشین در پی وجود ندارد ولی A آموزگاه در این زمینه از دو همآورد دیگر برتری کمتری میگیرد.
برای نصب چهارپایه کودک در پی باید صندلیهای پشت سرهم نخست را به جلو کشید؛ در A آموزگاه پایههای نصب چهارپایه کودک پوشش ندارند در زنجیره 1 پوشش لولایی وجود دارد و در A3 پوشش بازشوند آرام داده شده است. از این نگر A3 نمرهی کمتری میگیرد چون گمان فراموشی بستن پوشش جایگاه نصب چهارپایه کودک در آن بیشتر است. در بخش سندوغ پی نباید چشمداشت بیشی از هاچبک بیامو داشت. یک جایگاه پنهان در کف سندوغ برای وسائل کوچک و خواباندن صندلیهای پشت سرهم پی گزینههای پیشرو برای بردن بار در زنجیره 1 است. سندوغ پی A آموزگاه نیز مانند زنجیره 1 بوده با این جدایی که فضای بسیار آن ۱۰ لیتر بیشتر از هاچبک بیامو است. در این بخش آئودی A3 با فضای بیشتر سندوغ پی (۱۰ لیتر بیشتر از A کلاس) بالاترین برتری را میگیرد.
آزمایش رانندگی و کارکرد فنی؛ برگ برندهی بیامو
در میان خودروهای آلمانی باید پذیرش کرد که فراوردهها بیامو در بخش سواری اسپرت و دینامیک رانندگی معمولاً (نه همیشه) وات نخست را میزنند. ریخت جایگاه پسندیده چهارپایه راننده انگیزا بودن آسه پی (تمام چرخ انگیزا هم در دسترس است) و سامانه برکنارکردن آسان زنجیره 1 را به یک خودروی اسپرت ارزانقیمت دگرگون کرده است. پیشرانهی ۲ لیتری دیزل با نیرو ۱۹۰ اسب دمه در نزدیک به ۷ دمک زنجیره 1 را به شتاب ۱۰۰ کیلومتر بر سایه میرساند ولی صدای آن بیش از چشمداشت بوده که همانا این صدای بسیار به کابین هم رسیده است. با همه این تفاسیر کارکرده ۴۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای زنجیره 1 دیزل درخور توجه است. همانا پیشرانههای دیگری هم در زنجیره 1 وجود دارد؛ یکی دیگر از برتریهای زنجیره 1 گیربکس ۸ سرعته خودکار بینقص آن است. در روی هم اگر نخستینگی نخست خرید رانندگی اسپرت و دینامیک باشد بیامو زنجیره 1 بهترین گزینه است.
چونی سواری و رانندگی آئودی را باید در بستهی درست توصف کرد و نمیتوان یک کارگذار را برتر از دستاندرکاران دیگر دانست.باوجود سامانه برکنارکردن هوشمند انطباقی A3 سواری چندان اسپرت ندارد و بیشتر برای رانندگان خواستار سواری آسان و بی سروصدا نمودارسازی شده است. همانا سامانه برکنارکردن انطباقی A3 که دو خودروی دیگر از آن بی بهره هستند یک آپشن ۱۳۰۰ دلاری است. گزینههای بیشی برای پیشرانه در آئودی A3 وجود دارد که گون ۱۵ لیتری توربوشارژ بنزینی با نیرو ۱۵۰ اسب دمه با زمان نزدیک به ۸ دمک در آزمایش شتاب زفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر سایه و کارکرده ۵۱ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر کاملاً پاسخگو است. مرسدسبنز A آموزگاه تازه در سنجش با دودمان گذشته بهینه شده است ولی در این بخش میان زنجیره 1 و A3 آرام میگیرد. سواری A3 اسپرت است ولی نه بهاندازهی بیامو؛ راحتتر و کم سرو صداتر از زنجیره 1 است ولی نه بهاندازهی آئودی. جور وا جوری پیشرانه در A آموزگاه بهاندازه A3 نیست و بیشتر مانند زنجیره 1 است. پیشرانهی ۱۴ لیتری توربوشارژ بنزینی با نیرو ۱۶۳ اسب دمه برای رساندن A آموزگاه از چگونگی آرامش به شتاب ۱۰۰ کیلومتر بر سایه در نزدیک به ۸ دمک بسنده است. مرسدس A آموزگاه با این پیشرانه در هر ۱۰۰ کیلومتر ۵۳ لیتر نفتک نیاز دارد.
سخن آخر
این سه هاچبک آلمانی در بخشهای گوناگون جدایی اندکی دارند و برای گزینش بهترین الگو باید اولویتهای خودی را چاشنی کرد. بهترین سواری اسپرت و لذتبخش در بیامو زنجیره 1 و جادارترین کابین و سندوغ پی در آئودی A3 یافت میشود. A آموزگاه در دو بخش سواری اسپرت و کابین جادار نزدیک به دو هاچبک دیگر بوده ولی در بخش فناوری بهروز و نمودارسازی فضای درونی بهترین الگو است. بهنظر میرسد که «جدیدترین برابر با بهترین» و همانا گرانترین، در این مورد راستگوی پیدا کرده است.
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر