مطالعه کنید: گوگل پلی سرویس
اگرچه به نگر می رسد کمی بازار خودرو بر پایه گفته منصور معظمی سرپرست سازمان گسترش و نوسازی پیشه ها کشور به آرامش تباری رسیده است و سرپرست انجمن صنفی واردکنندگان خودرو نیز وعده می دهد تا جوش و خروش بازار خودرو های وارداتی با هویدا و آسانکرد آزادسازی خودروهای در باژ مانده افزون بر ساماندهی بازار خودروهای خارجی بها های دروغگو در این برزن نیز کمی تعدیل شود ولی آنچه امروز گواه آن هستیم این است که افزایش نرخ ارز همچنان روند افزاینده خود را نگهداری کرده است و نه تنها پایداری پیدا نمی کند ولی بازار های گوناگون را هم نیز تحت الشعاع آرام داده او شدنی است این آرامش تباری آتش زیر خاکستری باشد که ناگهان اخگر ور شود. آگاهی هایی که از انبارگری خودرو های درونی و تا وارداتی به گوش می رسد نیز این گمان را بیشتر می کند.
در همین رابطه شهرام آزادی کارشناس کار خودرو می گوید: «اگر روند ناپایدار ارز پیگیری پیدا کند دست آویز زیان و زیان بسیاری به کار خودرو کشور می شود. شدنی است این روند باعث شود تا بارآوری خودرو را جز بازرگانی و یا تا ایستاده کند.»
او پیگیری می دهد« در مورد این جستار دو نکته وجود دارد یکی گفت و شنود آسایش ارز است و دیگری گفت و شنود بها آن. در گفت و شنود آسایش ارز با توجه به وجود مشکلاتی که پیش آمده شدنی است همگی سازندگان و آسایش کنندگان قطعات خودرو نتوانند از ارز داد و ستد ای یا ارز بازار دومینه در زمان فرمان داده بکارگیری کنند این جستار هم دست آویز درنگ بارآوری یا دیرکرد در روند بارآوری خودرو می شود و هم بر روی بها ها و هم بر روی کارکرد خودروسازان و تکه سازان نیز تاثیر می گذارد و زیان و زیان بیشی را به این هنباز ها درون می کند.»
این کارشناس کار خودرو در مورد آتش زیر خاکستر و توانایی جوش و خروش دوباره در بازار خودرو با توجه به دشواری ها پرشمار خودروسازان و تکه سازان نام می کند« اگر دشواری ها صنعتگران خودروسازی و تکه سازی گشود نشود بی گمان جوش و خروش بازار بیشتر خواهد شد. باید به این جستار توجه داشته باشیم که گفت و شنود آسایش خودرو یک زمان دوسه ماهه را از بیرون کشور نیاز دارد چم از زمانی که رونویس سفارش انجام می شود تا زمانی که آن تکه در تو یا درون آن هنباز یا کارخانه بکارگیری می شود دست کم دو تا سه ماه زمان می برد. اگر امروز رونویس سفارش و خریدی انجام نشود تاثیرات آن را در دو سه ماهه آینده خواهیم دید و این جستار نهادن را به پایه ها بدتر خواهد کرد.»
او می افزاید« آنچه امروز در آسایش قطعات ساخت خودرو گواه آن هستیم تازه کار از اختلالی است که شدنی است یک تا دو ماه پیش رخ داده باشد و دست آویز شده است تا برخی از هنباز های تکه سازی بیکاری شوند یا روند تولیدشان کاهش یابد.»
آزادی در پایان یاد نشان می کند« همگی این دشواری ها خاندان وار کار خودرو را تحت تاثیر آرام می دهد و زمانی که ارز تکه سازان برای رسیده ها ماده نخستین آسایش نشود و بارآوری قطعات کاهش یابد یا ایستاده شود و از سویی وردات قطعات هم نیز به دشواری بر بخورد بر کار خودروسازی کشور نشان گذار است و باعث می شود تا هویدا در بازار کم شود. به همان نسبت که هویدا کاهش یابد بها ها نیز افزایش می یابد و از سویی دیگر افزایش نرخ ارز هم بر دشواری ها می افزاید. اگر بخواهیم با بها های پیشین خودرو را به بازار هویدا کنیم خودروسازان و تکه سازان زیان و زیان بیشی را سازگار خواهند شد و پیگیری این جستار دست آویز ورشکستگی آن ها خواهد شد بنابراین افزایش بها ها پرهیز ناپذیر است.»
آنچه بسیار آشکار درخشش می کند این است که دشواری ها کار خودرو با نوسانات سخت نرخ ارزی و تصمیمات شتاب زده از سویی دیگر پیش از کارها ناروا های آمریکا بر این کار کار خود را کرده است و کوبه کاری را به این کار و صنعتگران آن زده است و اگر چگونگی بازرگانی کشور به پایداری تباری نرسد شدنی است به زودی کار کشور ناچار شود فاتحه یکی از بزرگ ترین پیشه ها خود چم خودرو را بخواند. کاش پیش از آن که آتشگاه شود پاسخگویان بازرگانی کشور نوشدارویی برای این کار پیدا کنند نه پس از نابودی اش.
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر