نوسانات بازار ارز وسکه در ماه های گذشته دگرگون به تیتر بسیاری از خبرهای روز شده است ولی در این میان افزایش 10 تا 50 میلیونی بها خودروهای بارآوری تو یا درون با شیب افزاینده انگیزه شگفتی بسیاری از فعالان این برزن و مردم شده است. همراه با این افزایش بها خرید و فروش خودروهای بارآوری تو یا درون نیز تا مرز بیشی کاهش یافته است و بسیاری از خودروهای ساخت تو یا درون مدتهاست به بازار هویدا نشده اند و به همین انگیزه میزان تقاضای بازار به انگیزه کاهش هویدا افزایش یافته است.
در کنار این پرسشها روی تبادلات در بازار خودرو بسیار کاهش یافته چرا که هم خریدار و هم فروشنده در این چگونگی گمان می کنند در روی انجام دادو ستد زیان خواهند کرد.
هویدا خودرو به انگیزه کاهش نزدیک به بیست درصدی در روی هم تولیدات نیز دلیل دیگری برای ساخته چگونگی کنونی است. در این چگونگی برخی خواست می کنند که خودروسازان درونی به طور خودکرد هویدا خودرو را به بازار به روی چکه چکانی درآورده اند و برخی دیگر می گویند:گناهکار بنیادی خود مردم هستند که می خواهند با سرمایه گذاری در بازار خودروسود به کیسه بزننداما آنچه که آشکار است در این میان نزد کمرنگ نهادهای نظارتی همچون سازمان پشتیبانی از کارکرده کنندگان نمود بیشی داشته و به نگر می رسد این سازمان در خواب ژرف گود فرو رفته است و به هیچ کدام از تنش ها و تخلفات بازار خودرو واکنشی نشان نمی دهد.
در پیگیری این گزارش به بررسی و واکاوی انگیزه ها گرانی های افسار گسیخته در بازار خودرو پرداخته ایم که در پیگیری می آید؛
هنباز های خودروساز داد و ستدگر بنیادی بازار خودرو هستند
خجسته موتمنی سرپرست همبستگان نمایشگاهداران خودرو آشکار کرد: دلیل بنیادی گرانی خودرو در سه ماه گذشته این بوده که شرکتهای خودرو سازی ،ماشینهای خود را به مردم و بازار نمیدهند و اگر بدهند در گزینش نمایندگیها به روی کارتکس و دانهای آرام میدهند.
وی با نشان به افزایش 70 تا 75 درصدی نا سازگاری قمیت کارخانه تا بازار در چند ماه گذشته گفت: پژو پارس LX از 17 فروردین تا کنون 32 میلیون پژو 405 LX نزدیک به 20 میلیون پژو 206 نمونه 2 ، 20 میلیون تندر پلاس خودکار 42 میلیون و 207 اتومات 45 میلیون گرانتر شده است.
موتمنی یادآور شد: همبستگان نمایشگاهدارن خودرو چند روز پیش گاه افزایش بها و تخلفات را به سازمان پشتیبانی آگاهی داد ولی بدبختانه این سازمان در رو به رو این جستار از خود واکنشی نشان نداده و خاموشی کردهاند.
سرپرست همبستگان نمایشگاهداران خودرو با بازگو اینکه اکنون تنها نمایندگیها هستند که از جوش و خروش بازار خودرو سود میبرند نمایان کرد: مدتها است که از شرکتهای خودروسازی خواستهایم برای کوتاه کردن دست دلالان فروش به روی کارتکس را بریدن کرده و خودروها را پَلمَک شده و با برگزیدن دوره سه ساله برای به نام زدن ، به خریدار بازار بدهند.
وی پیگیری داد: بدبختانه خودرو سازان به این درخواست پاسخ نداند و به نگر میرسد تنی چند برای سود بیشتر علاقهمندند که چگونگی فروش خودروی درونی به همین روی بماند.
موتمنی پافشاری کرد: هر کالایی که هویدا آن در بازار اندک شود نا خود آگاه کالای با ارزش شده و بازار سیاه در برزن آن برپایی میشود و تنی چند برای سود بیشتر برای خرید آن کالا تاخت و تاز میآورند.
سرپرست همبستگان نمایشگاهداران خودرو در فرجام یاد آور شد: شرکتهای خودرویی با بکارگیری از حربه صلحنامه به داد و ستدگر بازی خودرو در کشور دامن میزنند.
پول های سرگردان،بازار خودرو را به گرانی کشاند
در پیگیری احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودرو سازان در گفتوگو با گزارشگر گروه بازرگانی باشگاه خبرنگاران جوان با جای پا سوزن زدن قطرهچکانی خودرو بدست خودرو سازان،اظهار کرد: انگیزه بنیادی افزایش بها خودروی درونی در بازار ، پول های سرگردانی است که مردم نمیدانند در کجا سرمایهگذاری کنند.
وی افزود: از زمانی که بانکها سود سپردههای خود را کاهش دادند پولهای سرگردان هر دم به پایه بازارهایی همچون سکه ، ارز و یا خودرو تاخت و تاز میآورند و از آنجایی که مردم گمان میکنند بها خودرو با بها ارز پیوسته است برتری میدهند سرمایه خود را در این بازار اندوخته کرده و در واقع به خودرو به نام یک کالای سرمایهای مینگرند.
نعمت بخش یادآور شد : بر پایه آساها اقتصاد،قیمت هر کالا بر پایه هویدا و خواهش برگزیدن میشود و این جستار که خودروسازان در دو ماه آغازین سال 97 نسبت به سال 96 ، 37 درصد افزایش بارآوری داشته اندنشان دهنده این جستار است که خودرو سازان هویدا بازار را به درستی آسایش کردهاند.
دبیر انجمن خودرو سازان در کالبد شکافی راهکارهایی برای کاهش تقاضای دروغگو خودرو در بازار درونی گفت: بهترین راهکار برای کاهش بها و خواهش در بازار برگزیدن قیمتها در کرانه بازار است؛ پیش آمدی که در دهه 70 نیز رخ داد و کامیابی آمیز بود.
وی افزود: در دهه 70 نیز نا سازگاری بها خودرو در بازار و کارخانه بسیار شد و شورای بازرگانی پذیرش کرد که بها خودرو در کرانه خود بازار برگزیدن شود.
نعمت بخش در ویژه ماجرای ثبتنام خودروی مزدا 3 بدست گروه بهمنگفت: اگر پروانه میدادند که گروه بهمن بها خودروهای خود را بر پایه راستینه بازار برگزیدن کند نه تنها خواهش پایین میآمد ولی قیمتها نیز کمتر میشد.
بیشتر بخوانید: در ۱۵ دم اول،۹۲درصد گنجایش رونویس نام مزدا۳ پرشد
دبیر انجمن خودرو سازان در ویژه مزایای برگزیدن بها بدست کرانه بازار،گفت: در چنانچه که این روش شدنی شود ، به جای اینکه دلالان سود ببرند سود بنیادی بهر کارخانه میشود و از این سوی هم بارآوری گسترش پیدا کرده و هم درآمدهای مالیاتی از برزن خودروسازان افزایش خواهد یافت.
وی در پاسخ به این پرسش که چگونه کارخانههای خودروساز که ارز 4200 تومانی دریافت کردهاند،اجازه دارند خودروی خود را با بها کرانه بازار بفروشند،اذعان کرد: در این چگونگی سازمان پشتیبانی از کارکرده کنندگان میتواند در چنانچه که کارخانه سود کلانی به دست آورده میزان افزودنی آن را به گنج فرمانروا واریز کند.
نعمت بخش با پافشاری بر این جستار که خودرو سازان از گرانی خودرو سود آنچنانی نبردهاند،اظهار کرد: شدنی است شماری خودرو در پارکینگهای خودرو سازی دپو شده باشد ولی انگیزه این جستار نبود قطعات برای پرکردن این خودروها و نارسا بودن آنها است.
دبیر انجمن خودرو سازان با بازگو اینکه اکنون 50 هزار خودروی نارسا در پارکینگهای خودروسازان وجود داردگفت: بی تدبیری کشورداری گذارن ارزی انگیزه رویدادها کنونی در بازار خودرو شد و خودرو سازان تمایلی به سوزن زدن قطرهچکانی خودرو ندارند.
هویدا پایین،تقاضا را برانگیختن کرد
ابوالفضل روغنی گلپایگانی سرپرست کمیسیون کار سراچه بازرگانی ایران در گفتوگو با گزارشگر گروه بازرگانی باشگاه خبرنگاران جوان آشکار کرد: نمیتوان در ماجرای گرانی خودروهای درونی تنها خودروسازان را بزه کار دانست ولی آرزومندی مردم برای سرمایهگذاری در این برزن نیز بی تاثیر نبوده است.
وی افزود: کارگذار روانی در بازار وجود دارد که هنگامی هویدا پایین است خواهش بسیار شده و در این میان همیشه مردم سواستفادهگر نیز از چگونگی به سود خود بهرهبرداری میکنند.
مطالعه کنید: دانلود گوگل پلی سرویسروغنی گلپایگانی پافشاری کرد: مردم به دنبال سرمایهگذاری نقدینگی خود در بازار هستند و گمان میکنند بازار خودرو جای مناسبی برای این جستار بوده و از این راه میتوانند سود بیشتری پیشه وری کنند.
سرپرست کمیسیون کار سراچه بازرگانی ایران پیش بینی کرد: چگونگی کنونی بازار خودرو در آینده بهتر نمیشود زیرا خودرو سازان چند ماه است که به دنبال افزایش بها هستند و فرمانروا و شورای پیکار جلوی این کار آنها را میگیرند.
وی آشکار ساختن کرد: به نظرم کنترلهای فرمانروا در بازار خودرو پیروز نبوده است و چگونگی به شکلی نیست که سازمان پشتیبانی از کارکرده کنندگان بتواند به وظایف خود کنش کند.
روغنی گلپایگانی در فرجام بازگو کرد: سرآوری و گرفت و گیر بازار در همه چگونگی پاسخ نمیدهد و بازرگانی راه خود را میرود همانا این بدان معنا نیست که دستگاههای نظارتی وظایف خود را فراموش کنند.
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر