بازار خودروی درونی در سال گذشته واژگونه ی خودروهای وارداتی کم و بیش سال با ثباتی را گذراند ولی در سال تازه جستار به روی سرنگون خود را نشان داد و با گذشت یکی دو ماه آغازین سال بازار دچار دگرگونی و دگرگون شدن شد.
پس از دگرگونی و دگرگونی ها بازار خودرو و گمانیزنیها در مورد افزایش قیمتها سرانجام شورای پیکار پروانه افزایش بها را برای خودروسازان از ابتدای تیرماه برونبرد کرد تا به روی آیینی قیمتها افزایش یابد.
در هنگامی که از ابتدای تیرماه بها آیینی خودروها افزایش یافت و همه در چشمداشت پایداری قیمتها بودند به ناگاه بازار خودرو دچار خروشیدن شد و قیمتها روزبه روز رشد کرد و این روند افزایش پس از خروج آمریکا از برجام و آغاز تحریمهای کار خودرو در مردادماه به روی چشمگیری افزایش یافت.
به نام نمونه بها خودرو پراید در بازه زمانی از ۲۴ مردادماه تا ۶ مردادماه افزایش سخت یافت و این خودرو که در ۲۴ مردادماه با بها ۳۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش میرسید در ۶ مردادماه به شمار ۴۰ میلیون تومان رسید.
تا بررسی سایتهای رایاتاری فروش خودرو نیز نشان میدهد که فروشندگان خودرو در این سایتها به حذف قیمتها پیشدستی کرده و به این آشفته بازار بیشتر دامن میزنند.
مطالعه کنید: دانلود گوگل پلی سرویسدر حالیکه خودروسازان کمبود تکه را از علل دشواری ها به وجود آمده برای کار خودرو به میانجی ناروا و افزایش بها ارز نام میکنند ولی فعالان این بخش و نمایندگان انجمن نگر دیگری در این باره دارند.
خجسته موتمنی سرپرست همبستگان فروشندگان خودرو و نمایشگاهداران درباره چگونگی نابسامان بازار خودرو آشکار کرد: خودروسازها از هویدا خودرو به بازار جلوگیری میکنند و تنها شماری اندک خودرو از راه نمایندگیهای که در گذشته به روی بزرگ خریداری کردند در بازار هویدا میشود.
وی افزود: افزون بر ویژه سازی در بارآوری خودرو که در کشور وجود داشت در حال آماده ویژه سازی در فروش نیز به وجود آمده و خودروهای زفر از راه نمایندگیها به بازار هویدا میشوند.
سرپرست همبستگان فروشندگان خودرو و نمایشگاهداران با بازگو اینکه خودروسازان به دنبال افزایش بها خودرو هستند گفت: خودروسازان در گذشته ابراز میکردند ما در برخی خودروها مانند دنا و سمند خودکفا هستیم ولی اکنون میگویند تکه نداریم.
از طرفی برخی از نمایندگان انجمن نیز به نکوهش از نهادن باشنده بازار خودرو پرداختند محمد عزیزی عضو کمیسیون پیشه ها و معادن انجمن شورای اسلامی مهمترین انگیزه چگونگی بازار خودرو را ناتوانی مدیران پیشه ها در مهار بازار نام کرد.
وی افزود: اگر صد در صد خودروهایی همچون سمند بارآوری تو یا درون است با افزایش و کاهش بها دلار نباید بازار خودرو توفانی شود.
در هنگامی که خودروسازان به دنبال افزایش بها خودرو و حذف شورای پیکار از فرایند بها گذاری هستند محسن بهرامی ارض اقدس عضو شورای پیکار در این باره گفت: شورای پیکار بر پایه خواست خودروسازان که سودبر هستند آهنگ گیری نمیکنند ولی چگونگی پادرمیانی شورای پیکار در مورد فعالیتهای ضدرقابتی بازارسازی و تبانی و هر زمان برداشت کند چگونگی بازار برای برخی مردم راستین و دادیکی چگونگی ویژه سازی با چگونگی بالا را به وجود آورده است دست اندازی میکند و چشم براه پذیرش و یا نادرست شمردن مردم و باشندگان نیست.
با توجه به خروشیدن و نابسامانی چگونگی بازار خودرو ولی خاموشی معنا دار شورای پیکار و دیوان کار و به ویژه سازمان پشتیبانی در این میان بسیار چشمگیر توجه است.
گویی پاسخگویان دیوان کار چشم خود را بر دگرگونی ها بازار خودرو بستهاند و هیچگونه فرتور العملی در این زمینه نه کس وزیر و نه نهادهای زیرمجموعه آن از گفتار سازمان پشتیبانی که دست اندرکار پشتیبانی از جیره کارکرده کننده و سرآوری بر بازار است نشان داده نمیشود.
اکنون که بها خودروی پراید که ارزانترین خودروی باشنده در بازار به شمار ۴۰ میلیون تومان رسیده و فرتور العمل دست اندرکاران دیوان سرا وابسته را بر برنیانگیخت باید چشم براه ماند و دید کس وزیر کار و سازمان پشتیبانی چه زمانی به این افزایش قیمتهای افسارگسیخته واکنش نشان میدهند.
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر